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中航国际物流全力打造敏捷供应链

作为航空采购的主渠道,中航物流依托国内军工系统唯一高效健全的配套保障体系,19家覆盖航空企业的区域网络体系,60家中航工业驻承制企业代表室;依托中航国际遍布41个国家和地区的80多个海外营销渠道,探索优化航空物资供应模式,全力保障航空科研、生产材料供应。目前,集中采购额已占军品采购额的40%。
聚小成多,集中外部采购
航空油料、铝合金、锻件、钛合金、特钢是航空工业的主要大宗采购商品,一般采取大宗订货;对于漆类、胶类、丝材、棒材等各主机厂达不到最小起订量的通用原材料进行小额集中订货,从而降低各厂无效库存。以铝材为例,航空用铝材国内采购集中在中铝公司下属的西南铝、东北轻和西北铝。航空用铝材批量小、品种多、生产难度大、质量要求高,铝加工厂生产成本较高,再加上用户分散,过去铝加工厂的订货条件苛刻,要求以预付款30%排产,全款提货。中航国际物流汇总航空企业需求,与中铝公司签订战略合作协议,实行“一个模式六个统一”,即在中航国际物流战略合作框架下实行统一采购、统一机构、统一行动、统一价格、统一资源调配、统一验收。协助工厂合理安排生产进度,代表室全面负责协调生产、跟踪进度、监控质量、保障需求。根据品种不同,目前中铝向航空企业优惠1000-2000元/吨,结算方式改为当月发货下月结清货款。集中订货后,中航国际物流为航空厂所降低直接采购成本,减少大量资金占用。
盘货库存,灵活内部调剂
据不完全资料统计,中航工业航空材料“死多余”库存已达3亿元。库存产生的主要原因是:大部分航空材料属于高质高价,很难在社会上平价流通;各航空厂都存在因设计等原因造成的“死多余”物资,处理时损失较大,各厂积极性不高;由于标准不一致,通用性差,材料调剂困难。
针对主机厂的闲置物资(库存一年以上),中航国际物流将根据“一厂一策”与企业协商解决。针对战略物资,中航国际物流在集团的协助下,为部分停产机型所备材料及成辅件申请国家战略储备,以保证在用机型维修使用。对于“死多余”物资,通过物资调剂信息平台进行全行业调剂,在集团内部降级使用。针对无法调剂物资,积极与供应商沟通,改轧改制或回炉处理,同时发挥金融优势,在社会上寻找合适的用户进行销售。
以集中采购切入供应链管理
今年5月,中航国际物流与贵飞签订战略合作框架协议。中航国际物流为贵飞设计最优供应链流程,开展成品采购、原材料供应及物流运输等方面的合作。
目前,中航国际物流已实现预拉伸板、成品供应、刀具及部分标准件的集中采购,预计年底可签订原材料采购合同5000万元。实现集中采购后,每年预计可降低采购成本3%,约2300万元。配送方面,中航国际物流下属的中航网联物流已与贵飞实业公司进行多次沟通,近期将拿出具体实施方案;将贵飞原有物流纳入中航国际物流运输网络,实行规模化运输,预计每年降低10%的运输成本。

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